地鐵2號線及延長線年內開通，農業路高架主線橋（除鐵路代建段）今年8月份通車，2018年東三環即107輔道快速通道要建成。記者昨日從鄭州市城鄉規劃局了解到，最新版的暢通鄭州白皮書（2016～2018）目前正在征求意見階段，未來三年鄭州要大力打造公交都市，不僅公交出行分擔率提高至60%，還將在多條主干道上規劃設置公交專用道，重要路段實施公交信號優先。
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【快速交通】 軌道交通和快速通道公布節點時間表
 ●地鐵2號線及其南延線年內通車
    軌道交通和快速通道兩大骨干系統是未來三年鄭州暢通工程的重點。軌道交通要從目前單線模式“進化”到網狀模式，未來三年是軌道交通建設的高峰期，共涉及6項軌道交通工程，總里程約為150公里。
    其中，續建的地鐵2號線工程全長20.7公里，去年已完成主體部分施工，今年年內要實現通車。續建的鄭州南四環至鄭州南站城郊鐵路（2號線南延）一期工程，旨在加強中心城區與機場聯系，全長31.7公里，將爭取在今年年內實現通車。
    地鐵1號線二期全長15.5公里，將在2017年實現通車試運營。
    同時，鄭州將全面推進地鐵5號線、3號線一期工程、5號線二期工程、2號線二期工程，并啟動完成第三階段軌道交通建設規劃編制、報批工作。
    另外，作為軌道交通的另一種形式，鄭州將推進現代有軌電車示范線建設。
    ●農業路高架主線橋8月通車東三環快速路年內開工
    鄭州將通過三年建設，實現中心城區15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速路的出行目標。目前已完成三環快速路、京廣快速路一期、中州大道南北延、隴?？焖俾返裙こ?，未來三年仍將續建，白皮書給出了相關工程和其他重點工程的節點時間表。
    農業路(雄鷹東路—金源東街)段快速化工程，將力爭在今年8月全線橋梁主體通車，地面層明年3月通車(涉鐵段即南陽路至嵩山路段除外)。
    南三環東延線(南臺路—東三環)快速化工程，線路全長6.4公里，也要在今年10月實現高架試通車，地面道路在明年5月通車。
    京廣快速路北延已全部通車，而南延段(渠南路—西南繞城高速)也將在今年年內通車，屆時驅車可從南四環走京廣快速路直達連霍高速。
    金水路準快速化工程包含兩部分，其中前期的未來路下穿、經三路——城東路下穿都已實現通車，金水路西延部分也將在今年年底通車，屆時東西向交通可有選擇性繞開河醫立交橋擁堵路段，通過走鐵路編組站下端的下穿通道，直接走到西站路上。
    未來三年，鄭州將新建東三環(107輔道：大河路—南四環)快速化工程，線路全長19.7公里，主線高架雙向八車道，該工程將在2018年底通車。
    同時，鄭州還將新建北三環東延（東三環—京港澳高速段）快速通道，線路全長5.1公里，年內開工，2018年6月主線通車。
    渠南路(西南繞城高速—鄭港大道)快速路，是增加中心城區與港區的快速聯系通道，計劃將在年內開工。
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 【公共交通】
公交先行，明年底建成169公里快速公交走廊
    ●中原路、建設路、金水路、科學大道將設置公交專用道
    記者注意到，除了新建和續建的軌道交通和市政工程外，暢通鄭州白皮書重點關注公共交通的建設和管理。未來三年，鄭州將著力打造公交都市工程，使公交機動化出行分擔率提高到60%以上，早晚高峰時段公交車的平均運營時速達到18公里/小時。
    鄭州將在二環、三環快速公交基礎上，實施隴?？焖俟?、秦嶺路長江路快速公交、農業路和農業路東延快速公交等走廊的建設工作，在明年年底前建設“兩環兩橫一縱”共169公里的快速公交走廊。到2018年，鄭州將完善快速公交支線的拓展工作，形成覆蓋中心城區主要通道的快速公交網絡。
    鄭州還將加快公交專用道設置。根據規劃，未來三年鄭州將新建中原路、建設路、金水路、科學大道等道路常規公交專用道。明年年底前，公交專用道總里程達到500公里。
    公交專用道不同于快速公交專用道
    據介紹，公交專用道雖然也有專門標志標線，但允許社會車輛在某些時段內通行。在上下班高峰期，交警部門將通過相關管控措施，禁止社會車輛駛入，僅允許公交車通行。
    ●花園路、紫荊山路、金水路、建設路等，實施公交信號優先
    未來三年，市區每年將新開、優化干線線路不少于15條，同時加快構建微型公交網絡，每年至少新增20條微型公交線路，促進市區公交微循環。
    路口紅綠燈設置，將實施公交信號優先。白皮書提到，未來三年鄭州將完成花園路、紫荊山路、金水路、建設路等公交客流量較大且具有實施條件的主干道的公交優先信號配置，同時在快速公交主線上實現信號優先全覆蓋。
    同時，鄭州將推進綜合停車換乘公交樞紐建設，方便各種交通工具和公共交通的接駁。實施減免停車費、低價位、換乘地鐵公交優惠等激勵手段，引導市民換乘公共交通工具進入中心城區，緩解中心城區交通壓力。
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【慢行系統】 公共自行車系統將在城區全面鋪開
 ●嵩山路、隴海路將布局慢行系統
    鄭東新區已率先試行公共自行車系統。鄭州將以“統一規劃、各區實施”為原則，規劃城區公共自行車系統。
    如何保證自行車和行人的路權？鄭州將完善慢行系統，結合鄭州市中心城區重點工程改造，完善嵩山路、隴海路等步行和自行車主通道建設。同時，改善重點片區慢行網絡工程，建設二七商圈、龍湖區域等慢行單元，結合軌道交通、BRT、常規公交等人流聚集點，完善片區內人行及自行車設施網絡。另外，鄭州將建設濱水休閑路工程，結合中心城區賈魯河、金水河等三條水系治理，推進濱河步行和自行車系統建設。
    ●加強管理，試行電動自行車登記制度
    根據暢通鄭州白皮書，鄭州將在未來三年內，建設不少于2.6萬個公共停車位，通過建設立體停車場、停車樓，探索鄭州市停車問題綜合解決方案。
    同時，鄭州將結合道路改造改善自行車基礎設施，確保自行車道連續性和有效寬度，為電動自行車出行提供完善的道路交通條件。
    最為重要的是，鄭州市政府相關部門正在完善電動自行車相關法規，試行電動自行車登記制度，以加強電動自行車安全管理。