路癡就是一個行走的笑話
最討厭和朋友約，說在xx路xx路交叉口向東50米路北，在路癡的眼中只有“上下前后左右”吧，“東南西北”那是在麻將桌上才有的四季風吧。
路癡是指沒有方向感或者方向感差的人，或者說是對所經過的路不在心不注意觀察，記不住路方向的人，分不清東南西北，常常會找不到路，往往原地打轉。


簡單的說基本上就是不認識路，即使你去過很多次，還是不認識路，會迷路，如果只是一般不認識，那還好;如果真的去了好多好多次都不認識的話，那是超級路癡。


現在我大鄭州東西南北大發展，奇葩的是，在鄭州不斷擴張過程中，有許多奇葩的路名好吧，而且明明是一條大直路，莫名過了路口就變名稱了，比如紫荊山路過了紫荊山就是花園路，鄭汴路以東過了中州大道就是商都路，以西過了城東路就是東大街，然后是西大街……


難怪在大鄭州呆了，嗯，1234567……總之，好多年，出門還是一臉懵逼，如果你也碰巧是路癡，超級大路癡，是時候讓你搞懂鄭州的交通了,拿走不謝！
1了解一個城市，先從主干道說起


這就好比是畫直角坐標系，（這個知道吧，初中數學學過的）一縱一橫兩個坐標軸畫出來，隨便點一個點你就能判斷出來它是在第幾象極。還原到一座城市，某個地點是在北區還是南面，東邊還是西郊，首先你得有個標準線，拿咱們大鄭州來說，一般都默認南北向的花園路（紫荊山路）和東西向的金水路為軸。


判斷是不是主干道還有一些小技巧：
A.看這條路上的公共交通設施，比如雙向幾車道，公交線路的多少，有無地鐵輕軌等。鄭州地鐵一號線及年底將通車的二號線就是個很好的說明。


B.道路全程的長度及交叉路口的相對多少。中州大道比花園路還要長，但要結合交叉路口的相對多數來確定。


只認識一兩條主干道，還遠遠談不上熟悉，在確定了縱橫線的主干道之后，按照一定的順序或者方向再去記住與主干道平行的次主干道路，還拿鄭州來說，與花園路平行自東向西的依此有（道路沒有完全垂直走向的，取道路大方向平行即可）：




中州大道，未來路，經三路，花園路，文化路，南陽路，京廣快速路，大學路，嵩山路，桐柏路，秦嶺路，西三環，西四環；


與金水路平行由北向南依此是↓↓↓


大河路（北四環），迎賓路，開元路，三全路，國基路，北三環，東風路，農業路，黃河路，金水路，淮河路，隴海路，航海路，南三環。記住了這些次主干道，現在就可以談得上略微了解了。打車出行就不用再怕司機繞圈了。


當然了，記住這些路名其實也有個小竅門，我們初中學習地理的時候都已經知道中國地勢西高東低，所以河流大多是自西向東入海。


所以，在鄭州，帶“河、海、水、江”的路一般是東西走向（不排除個別例外的小路），比如金水路，淮河路，航海路，長江路，黃河路、伊河路、汝河路、穎河路、大河路等等。提到水就不能不想到山，帶“山、嶺”的基本都是南北向的路，比如：嵩山路、華山路、秦嶺路等。對于奇葩的“江山路”大家記住它是西北東南走向就可以了，不要太較真。
2熟悉一座城市，就用它的故事（特色）去豐富


二七紀念塔，于鄭州這座城市的意義，我們應當都該是知道的。


1923年2月1日，京漢鐵路各站工人在鄭州普樂園（今二七紀念堂），成立京漢鐵路總工會。由于遭到封建軍閥的阻撓和破壞，大會決定在2月4日舉行全線總罷工。2月7日軍閥吳佩孚、肖耀南在帝國主義的指使下，對鄭州、江岸、長辛店的罷工工人進行了殘酷鎮壓。全線工人同仇敵愾，不怕犧牲，同反動派進行了英勇頑強的斗爭。


在這場斗爭中，共產黨員、工人領袖林祥謙、施洋以及高斌等40多人被殺，300多人負傷，激起了全國工人大罷工的革命怒潮，這就是有名的“二七”大罷工。1951年，在原“長春橋”舊址附近修建了“二七”廣場，當時場內建一座15米高的木制紀念塔。1971年改修成現在的塔式。二七紀念塔的具體位置和我們上邊第一步提到的那些主次干道都沒有直接聯系，怎么辦?這么重要的建筑物，這座城市再怎么發展也絕對不可能忽略掉。


所以，找關系：花園路金水路交叉的這個坐標軸原點，通到二七塔的路叫人民路，文化路過金水路通到二七塔的叫二七路，南陽路過金水路通過來的一段叫銘功路。






西邊建設路中原路也都能直通過來，盡管某些路段改了名字。但是東西南北還是多條道路都可以通道這個共同點。次干道和城市的特色建筑有了聯系，是不是瞬間有任督二脈打通的感覺……


再比如說鄭州的老行政區。1952年河南省省會由開封遷移至鄭縣，當時的“建筑委員會”在鄭州抓緊建設省委、省政府辦公、住宿用房，劃定的建設區域為：燕莊以西、京漢鐵路以東、金水河以北、現在的黃河路以南。也就是現在鄭州道路沿線樹木最茂密繁盛的一些路段。


金水路沿線都是單位辦公場所（現存的公安廳、軍區、《河南日報》社、水利廳等），當時的建筑委員會絕對是設想不到城市發展有多快的，所以住宿用房肯定是就近安排的，介于金水路南邊當時已經存在的老建筑，住宿用房就傾向選擇了單位北邊，所以也就造就了現在的緯一路---緯五路，經一路---經八路。這些小路比較有意思的是南北向道路都以金水路為起點，且是由東向西的方向排布經一路經二路……




東西向的小路西到文化路（文化路以西名稱已經改變），東到未來路。且以由南向北的順序依次緯一路緯二路。






兩張圖重疊到一起，就會發現，經x路和緯y路總有交叉，所以，完全不用懷疑，經x路和緯y路必定是這個區域最先形成的道路。








知道這些有什么用呢，小道小路上開車肯定堵而且還大多都是斷頭路？咱敢不敢換個思維，在盛夏正午突然想走走路想想事，走在緯一路緯二路上，那濃密的綠蔭和偶爾清脆的鳥鳴，那心情。。。。
3思考，開車也要多動腦

熟悉鄭州大道小路的司機千千萬萬，天天堵車時刻展示老司機才能問候句連篇的也比比皆是，當然了，對于堵城大鄭州來說，今天的規律可能因為晚上某條路上的水管爆裂或突然的"挖溝行動"隨時被推翻。但是作為每天在路上的實戰人員，我們還是第一時間就能了解到的，善于思考的好司機肯定有自己每天關注的路況頻道，返程的時候必然不會再走重復的路線了，對吧。

 一山不容二虎，倆路相交必分主次。分辨主次的意義在意：

第一便于主路通行的綠燈一般時間會略微長一些，這點可以走走金水路驗明真假。

第二主路的車道也會相對多出來一二三條，車道多意味著什么，想必走過北環楞擠出來五六個車道走不了多遠就有蹭車事故的司機都知道的。

第三，即便是上下班高峰期到處堵沒有更好的選擇了，一定要選主干道，因為交警必然在路口或來路口的路上，但是小路上可能堵半個小時都不會有人管的。

不過，倘若你是從西三環外到東區，最好是走環線或者高架橋的線路，所選路線上紅綠燈太多的話，也還是比較占用時間的，好比東區到南陽路如果你走農業路高架一般只需要五分鐘左右，但是如果你走東風路，那需要經過13個紅綠燈，假定經過一個紅綠燈路口需要三十秒的時間（等綠燈及等前車啟動的時間），單單是經過路口就需要將近四分半鐘了。

所以，換種思維想，紅綠燈在指示方向通行外，同時也就限制了通過的車輛數量，這也就是為什么東區內外環很少堵車的原因之一，因為紅綠燈設置的足夠多，從外環進入內環的車輛有限制，內環一圈外環一圈也是有限制，所以層層限制下來，堵的可能性就很小了。

當然了，規律應該是各自留心善于發現善于總結而不是死記硬背的，你要在大年初一也不敢走市里楞要繞道西三環北三環我也就真無語了。

ps.最近走農業路高架，我也很是無語，南陽路農業路路口西側居然能排出來12個車道，但是路口東側算上高架入口的一個，總共才兩個車道，所以，早上的擁堵情況可想而知，當然了道路施工沒有完全竣工之前的特殊情況，后期肯定會得到改善的。所以，不要拿這個特殊情況去推翻我之前的小總結哈，如果你有好的建議也希望能分享給大家。

對于大多數動物來說，確定方向尋找路徑并不是什么難事，以金黃地鼠為例，即使把它的雙眼蒙上，并七拐八轉地帶到一個遠離巢穴的地方，它還是能夠找到回家的路，并且以直線路徑"飛奔"回家。鵝、蟾蜍以及蜘蛛也都表現出類似的本領。

然而，人類的尋路本領遠不及這些動物。在一項測試中，研究人員讓被試者蒙上眼睛，從起點走到終點，再返回起點。但是，沒有一個被試者的表現令人滿意，他們不是走過了，就是沒走到?？磥?，現代人的導向能力天生就很差。

鄭州已經算是好的了，起碼路都是正的，方向你只需要辨明東西南北，一進東區才是蒙圈，黃河南路，東風東路，農業東路……恩，老司機認為經開區的路最好認，因為經開區是往東發展的，所以自西向東南北向的道路以經開第一大街開始一直到目前的濱湖國際新城區的經開第十七大街，按數字排，畢竟對于戴手表都害怕看到只有點點的表盤，一定要帶全是數字表盤的路癡一族來說，按數字最安全了。